【汽车发动机电控的传感器类型】在现代汽车发动机控制系统中，传感器扮演着至关重要的角色。它们负责实时采集发动机运行状态的各种数据，并将这些信息传输给电子控制单元（ECU），以实现对发动机工况的精确控制。不同的传感器各自承担着特定的功能，共同保障发动机的高效、稳定和环保运行。
以下是汽车发动机电控系统中常见的传感器类型及其功能的总结：
| 序号 | 传感器名称 | 功能描述 |
| 1 | 空气流量计（MAF） | 测量进入发动机的空气质量流量，帮助ECU计算燃油喷射量。 |
| 2 | 进气温度传感器（IAT） | 检测进气空气的温度，用于修正空燃比，提高燃烧效率。 |
| 3 | 节气门位置传感器（TPS） | 监测节气门开度，反映驾驶者对动力的需求，影响发动机的负荷判断。 |
| 4 | 曲轴位置传感器（CKP） | 检测曲轴转速和位置，为点火和喷油提供基准信号。 |
| 5 | 凸轮轴位置传感器（CMP） | 识别凸轮轴位置，配合曲轴位置传感器判断各缸工作状态，确保点火顺序正确。 |
| 6 | 氧传感器（O2 Sensor） | 测量排气中的氧含量，反馈空燃比情况，用于闭环控制燃油喷射。 |
| 7 | 冷却液温度传感器（ECT） | 检测发动机冷却液温度，影响启动时的燃油供给和怠速控制。 |
| 8 | 爆震传感器（Knock Sensor） | 检测发动机爆震现象，调整点火提前角以防止发动机损坏。 |
| 9 | 排气温度传感器（EGT） | 监测排气温度，用于保护三元催化器和判断燃烧状况。 |
| 10 | 燃油压力传感器 | 测量燃油系统压力，确保燃油泵正常工作并维持合适的喷油压力。 |
以上传感器通过协同工作，使发动机能够在各种工况下保持最佳性能。随着汽车技术的发展，越来越多的高精度传感器被引入，进一步提升了发动机的控制精度与节能环保水平。了解这些传感器的类型和作用，有助于更好地理解现代汽车发动机的工作原理和维护要点。
