据报道，大众集团最近通过其内部电池公司PowerCo对固态电池进行了测试。

测试显示，即使在310,000 英里或 1000 次充电周期后，新的电池技术也几乎没有表现出性能下降，这远远超过了车辆的平均寿命，无论其动力系统类型如何。据大众集团称，固态电池的电芯几乎没有老化，在测试结束时仍具有 95% 的能量保留率，远高于 80% 的行业要求。

据称，该测试已在 PowerCo 位于德国萨尔茨吉特的电池实验室进行了几个月。大众还表示，固态电池满足所有其他要求，例如快速充电能力、放电能力、安全性等。

大众集团暗示固态电池将在本世纪下半叶的某个时候准备好投入生产。与目前的锂离子电池相比，新电池技术的目标是将续航里程提高 30%。此外，该汽车制造商表示，固态电池可以在短短 12 分钟内快速充电至 80%。

除了大众集团之外，丰田也在为其未来的电动汽车开发固态电池。这家日本汽车制造商的目标是在 2027 年或 2028 年之前准备好电池技术，续航里程达到 600 英里，并在 10 分钟内充电至 80%。